造成儲能集裝箱火災的原因如下：
(1)電池長期運行時，由于電池內部短路火災的可能性較高，電池充放電幅度較大，充滿后繼續充電。此外，由于電池本身的質量問題，一些電池在生產過程中存在缺陷，如極片折疊、切割不良、活性材料涂層不良等。
(2)缺乏電池保護系統。由于外部接地或短路造成的電擊，電池機架保護裝置內的DC接觸器爆炸，導致電池保護裝置內的母線和電池保護裝置外殼發生二次短路事故，電池內可能發生火災。
(3)儲能系統設計有缺陷，安裝不當，電池保管不當，接線不當等安裝不當會引起火災。
(4)儲能運行環境影響和維護不良。儲能行業一般處于惡劣環境中，晝夜溫差過大，容易受到雷擊、野火等自然威脅。灰塵吸附在電池模塊的運行環境中，導致電池和模塊外殼之間的接地部分絕緣損壞，從而造成火災隱患。
為了防止儲能集裝箱發生火災事故，需要安裝氣體滅火裝置。儲能集裝箱一般采用什么樣的氣體滅火系統？儲能集裝箱一般采用全氟己酮滅火劑。根據儲能集裝箱的內部結構和火災隱患、滅火效率、成本和維護，目前推薦全氟己酮滅火系統。全氟己酮是一種具有物理滅火功能的清潔氣體滅火劑，主要用于化學滅火。遇到火災時，可以快速有效地滅火，干凈衛生，不會對儲能設備造成污染。
滅火劑部分
常溫下全氟己酮滅火劑為無色透明液體，沸點約49℃，蒸發潛熱為水的1/25，極易蒸發。其滅火效率高(相當于Halon-1301)，對臭氧無活性(消耗臭氧潛能值ODP=0)，溫室效應指數（GWP）僅為1，NOAEL為10%，大于其滅火濃度的72~122%，不導電。
與其他氣體滅火劑相比，全氟己酮滅火劑具有環保性能獨特、電絕緣性能優異、使用安全性能優異等綜合優勢。可廣泛應用于新能源汽車、高鐵、電力配電、通信基站、計算機房、發動機艙、文物保護等多種場合的火災保護。，目前已廣泛應用于世界各國。2010年，溫哥華冬奧會******可用的氣體滅火劑被選中。與此同時，美國環保局哈龍替代部門已批準滅火劑可用于有人場所的火災保護。
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