隨著“節能環保”越來越成為了社會廣泛關注的話題，汽車輕量化設計逐漸成為汽車行業的發展趨勢，一方面，輕量化可以有效減少廢氣排放，另一方面，車輛的輕量化設計有利于提高車輛燃油經濟性，車輛控制穩定性，安全性等性能水平。而在汽車輕量化發展這一變革中，等離子噴涂技術以其獨特的優勢，為汽車行業的發展提供了強有力的技術支持，為助力汽車制造朝更輕量化方向的發展發揮著巨大作用。
1.等離子噴涂是什么
首先，等離子噴涂技術是一種先進的表面處理技術，其核心在于利用等離子弧的高溫特性，將涂層材料迅速熔化并以高速噴射的方式均勻涂覆于基體表面，在涂層粒子撞擊基體表面的瞬間，高速粒子流會迅速冷卻并凝固，形成一層致密且均勻的涂層。涂層的存在，可以很好地隔絕基材與空氣的直接接觸，使其耐磨防腐以及抗氧化性能更加突出，這一技術的使用極大延長了很多材料與設備的使用壽命，且過程產生的廢氣污染物較少，對環境十分的友好，其在汽車制造上的應用更是對環境友好理念的又一突出。
2.等離子噴涂應用于汽車領域
等離子噴涂因其突出的優勢在汽車制造業上的應用十分廣泛，又因與當今時代的環保理念不謀而合得到了又一深遠應用，目前像汽車發動機氣缸體以及活塞環的制造中就都有等離子噴涂技術的參與。
發動機的應用： 汽車發動機中氣缸孔噴涂應該是等離子噴涂技術在汽車工業中的一大應用，這一先進的發動機缸徑加工技術，可以實現低摩擦，低油耗，高耐磨性和高耐腐蝕性，在減輕發動機重量、提高發動機性能方面也發揮著巨大作用。
發動機是汽車的核心部件，發動機的優劣往往直接決定一輛汽車的性能好壞。而發動機在整個運行過程中，氣缸壁與活塞之間的摩擦使得發動機不斷磨損，高溫的環境更是加劇這一磨損。內孔等離子噴涂工藝就是采用大氣等離子噴涂工藝將使用陶瓷、合金等耐磨材料涂覆在氣缸運行內表面，為氣缸內孔設置摩擦涂層，以此來減少摩擦磨損，維持發動機的性能穩定。采用大氣等離子工藝（APS）的涂層方法能夠提高熱能排放效率，改善燃燒過程中的抗撞性。即使在不同市場內采用劣質燃油的情況下也可以提高設備的耐腐蝕性。
活塞環的應用：
在汽車制造中，鋁制的活塞環雖然具有質量輕、導熱性好的優點，但其耐磨性和耐腐蝕性相對較差。為了解決這些問題，通常會對鋁制活塞環的表面做相關處理以延長其使用壽命。在實際應用中，鋁制活塞環的外表面有一溝槽，工作時與活塞氣缸孔的內表面接觸也會造成部件的不斷磨損以至性能的衰減，用等離子噴涂噴上一層含nicrbsi的鉬粉后，可提高整個部件的耐磨性和使用年限。
等離子噴涂作為一項重要的噴涂技術，憑借其精確的涂層厚度、優異的耐磨耐腐蝕性能以及高效的導熱性，正成為汽車制造領域不可或缺的技術支撐。它不僅推動了汽車性能的提升，也為整個行業的可持續發展貢獻了力量。
