該自動滅火裝置除了礦用車輛如無軌膠輪車、露天礦山電動輪汽車、巨無霸、電傳動礦山車、液壓挖掘機、重型裝載機、礦用自卸車、井下防爆運輸車輛、特種工程車輛、吊運車輛、礦山卡車、礦卡、鉸接式礦用自卸車、機械轉(zhuǎn)動車輛、側卸式運輸車、礦山卡車發(fā)動機艙、輔助車輛、掘進機、柴油發(fā)動機艙、機油發(fā)動機艙、汽油發(fā)動機艙、寬體礦用車輛、寬體重卡、高空作業(yè)車輛、危化品營運車、寬體自卸車等車輛上應用外，針對于港口運輸車輛滅火、危化品運輸車輛滅火以及客運車輛滅火應用效果也比較好。

汽油、柴油類車輛運行的動力來源是發(fā)動機艙的持續(xù)動力輸出，利用傳動裝置、差速器等設備實現(xiàn)車輛運輸和生產(chǎn)工作，由燃料在缸體內(nèi)燃燒提供動力來源，所以，車輛的運行必然會造成艙內(nèi)溫度的升高，如果遇到管路老化，極易造成管路爆裂，引發(fā)車輛自燃，所以保護車輛發(fā)動機艙可有效阻止車輛火災事故的發(fā)生。

 重型運輸車輛、大型吊車、液壓挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、工程搶險車、越野工程車、重型卡車等采用的重型移動設備自動滅火系統(tǒng)/裝置，上海翌燦科技采用車載機械式感溫自動滅火裝置和車用電子式自動滅火裝置實現(xiàn)車輛發(fā)動機艙、車載配電箱、電池箱等易燃區(qū)域的火災探測、傳輸、分析和滅火。

 重型移動設備火災特點：

 1、發(fā)動機：發(fā)動機上的各部油管、渦輪增壓器、排煙管和排氣支管溫度（500℃）。

2、液壓系統(tǒng)：高溫、高壓的油液瞬間噴濺到渦輪增壓器、排氣支管及排煙管等高熱部位，并形成一定濃度的可燃氣體，很容易引發(fā)火災事故（包括液壓油箱、油泵）。

3、電氣系統(tǒng)：發(fā)動機與駕駛室底部線路老化、絕緣層破裂、油管線路之間發(fā)生摩擦等。

 重型工程車輛自動滅火裝置、重型移動設備自動滅火系統(tǒng)、礦用車輛自動滅火設備等車載自動滅火裝置的設計可根據(jù)防護空間的體積大小和客戶需求進行滅火方案的定制化設計，通過信號傳輸系統(tǒng)和管網(wǎng)噴淋系統(tǒng)可提高火情響應速度，進而縮短車輛火災的控火和滅火時間。另外，該滅火系統(tǒng)具有廣泛的適用性，還可廣泛應用于露天煤礦車輛、礦山車輛、港口流機/大機、機場車輛、油田設備等特種車輛滅火領域。

 重型工程車輛自動滅火裝置/系統(tǒng)的兩種啟動方式：

1、自動啟動：在火情發(fā)生時，探測器先探測到防護區(qū)內(nèi)溫度異常信號，滅火裝置自動觸發(fā)，實施滅火。該滅火裝置注入無電滅火技術，擺脫了煤礦井下通電的困擾和不安全性。

2、手動啟動：當工作人員發(fā)現(xiàn)火情時，可立即按下手動啟動按鈕，進行滅火。

 目前，重型卡車（如鉸卡運輸車、油田壓裂車、油罐車等）作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境惡劣、作業(yè)時間長、液壓油、燃油儲量大、大功率發(fā)動機產(chǎn)熱量大、散熱差、液壓管路復雜，主要火災隱患部位為發(fā)動機艙（主要為油路、排氣、渦輪增壓等部分）、電池倉、液壓泵組、液壓管路、電氣線路等。一般重卡所在活動區(qū)域無專用的消防滅火設備，如果處理不及時，往往火災會由初期階段發(fā)展到猛烈燃燒階段，造成重卡車輛損毀及人員傷亡事故。一般車輛起火后2分鐘內(nèi)基本都屬于初期火災，火災控制、撲救相對簡單，所以要把握撲救時機，避免火災發(fā)展到猛烈燃燒階段，盡量減少損失。